内饰和国内现售的高尔夫坚持了共同，群众风格浓重的内饰规划简直已成了德式造工的代名词。全黑的配色仅以细节处的镀铬饰条装点，一点点不见虚浮。副驾驭座前方的饰条选用了仿碳纤维式规划，烘托动感气味。

  方向盘款式依旧是我们再了解不过的姿态，上至群众CC，下至Polo都选用了这一方向盘。真皮包裹的做工和手感坚持了一向水准，两边的多媒体按键也是了解的款式和功用分配。很惋惜没有选用高尔夫R或许GTI的赛车风格方向盘，哪怕将缝线改成赤色也略感欣喜嘛。

  仪表盘依旧是照搬现款高尔夫的规划，好在双炮筒式的规划放在任何一款高尔夫上都很运动，也未觉不当。

  中控的款式尽管和国内高尔夫6相同，但从全体质感上来说好像要好上一些。很多软性原料的运用使得手感很舒适，规整的按钮做工精美，运用时也是群众一向的厚实风格。实拍车型并未装备一键式发动，估量为海外版选装装备。

  硕大的中控屏幕并未集成倒车印象，倒车时选用的是模仿倒车印象提示。而操作界面也不进行汉化，面临字母上偶然还打两点的不明外语，修改只能惋惜的表明在功用操作上我只能探索出AM/FM、CD/AUX、蓝牙电话这三种功用了。至于购买回去后店家是否供给汉化，出售人员表明并不清楚。

  主副驾驭座装备了座椅加热功用，有三级强度可调。关于生活在北半球终年枯燥区域的德国公民来说，座椅通风对他们来说就比如南边公民看待座椅加热一般难以想象。

  DCC动态底盘习惯体系并没再次出现在实拍车型上，大约与进口GTI相同，难逃命运。DCC体系可对底盘按舒适、运动、一般做出合理的挑选，经过改动悬挂支撑特性来应对不同驾驭需求。主动泊车体系出现在高尔夫车型上却是稀罕，考虑到敞篷高尔夫潜在的很多女车主，信任这也算是十分交心的规划了。

  顶篷开关设置在中心扶手箱的前方，向下摁住不放为闭篷，向上扳动不放则可完结开篷操作。十秒左右就可以完结开合，而EOS308CC之类的硬顶敞篷车型开关篷时刻都在20秒以上，这也是软顶敞篷相关于硬顶来说的一个优势地点。