原标题：首飞已是70年前，B52轰炸机还在晋级，配套高超音速导弹试射成功

  大国空军的“兵器库”里，战略轰炸机是“压箱底”的兵器。它既可以适用于打核战，也能在惯例战役中大显身手，在中美俄三国空军的战略轰炸机里，美国的B-52H“同温层堡垒”无疑是最老的一位，但首飞刚满70年的它，经过一直在晋级，要执役到100年。

  1952年的4月15日，在西雅图金县的波音工厂机场，一架体型巨大的喷气式战略轰炸机完成了2小时的首飞。这便是B-52的原型机——YB-52，二战后榜首代喷气式战略轰炸机，和现在的B-52比较，YB-52还有着和同为波音公司研发的B-47“同温层喷气”中型轰炸机相似的串列式座舱，后来在战略空军司令部司令、闻名的日式烧烤爱好者柯蒂斯·李梅将军强烈要求下，改为并列式座舱，因而，B-52首飞已经是整整70年前的工作了。

  上世纪50-60年代，是美苏核比赛最剧烈的年代，战略轰炸机作为、氢弹投射东西相同拼命制作。从榜首种批出产型B-52B开端，提高燃料和MD-9火控体系的B-52C，出产数量达170架，广泛参加越战的B-52D，进一步改善的B-52E和B-52F，改装了全新机翼和J75发动机，出产数量到达193架位居宗族中榜首的B-52G，以及现在仅有仍在执役，1960年首飞、1962年停产，换装TF33涡扇发动机、产值102架的最终一个改型B-52H，一切的B-52总共出产了744架。

  所以说，即使是“最年青”的B-52H，到现在也正好60岁了。这种亚音速战略轰炸机长命的诀窍，在于渠道功能不错（最大航程16000公里、载弹量31吨），一起一直在改善，特别是上世纪80年代初，193架B-52G和B-52H改装成为可以搭载20枚（弹舱旋转式挂架8枚，外挂12枚）AGM-86长途机载巡航导弹的“导弹货车”，B-52G和B-52H在机头下方还加装了夜间红外前视体系，大幅度的提高了电子对抗才能后，“同温层堡垒”不光没有退役，还焕发了又一春，上世纪90年代，B-52G/H还曾时间短布置过更先进的AGM-129隐形核巡航导弹（ACM），这种导弹后来在美俄核裁军中被毁掉。

  这些射程2000-3000公里，可以事前规划航路绕开防空火力的核常兼备（AGM-86C才带惯例弹头，90年代后才执役）的长途利器，让B-52可以远离敌国战斗机和地空导弹，而这是B-52轰炸机在越战中被很多击落后沉痛教训总结而来的，整个越战期间，共有31架从泰国乌塔堡空军基地起飞的B-52D被越军战斗机或S-75“德维纳河”（萨姆-2）地空导弹击落，“地毯式轰炸”背面付出了沉痛的价值，一架B-52的残骸，时至今日仍在河内邻近一条河里。

  而图-95“熊”式战略轰炸机宗族中最终的类型图-95MS，也是相似的改装思路，不过图-95MS可以带着的Kh-55长途巡航导弹数量只要16枚（MS-16型），和B-52H不同的是，图-95MS都是1981年后在喀山航空工厂新出产的，80年代末才停产，假如俄罗斯有钱晋级和维护好，理论上图-95MS拥有比B-52H更好的机体寿数，同理的是，2007年才首飞、全新制作的轰-6K，机体寿数最少也能用到2050年后，但渠道功能就远不如B-52和图-95了。

  现在，美国空军现役的70多架B-52H，还在持续改善。2021年9月，美国空军挑选罗罗F130商用涡扇发动机作为B-52H上8台旧式TF33发动机的替换，耗资26亿美元购买650台F130（608台直接替换和42台备件），这种根据罗罗BR700、原用于湾流或庞巴迪举世快车、达索最新的隼10X公务机的先进发动机，将让B-52H的航程、燃油功率、可维护性逐渐提高，为执役到2050年奠定根底。

  此外，B-52H兵器体系的晋级，也在快马加鞭进行。据美国有线月中旬在俄乌战役布景下，B-52H初次成功试射了洛马公司的高超音速吸气式兵器概念（HAWC），这是一种运用超燃冲压发动机的小型高超音速隐形巡航导弹，飞翔速度在5马赫以上，射程最少在数百公里级，还可以由F-35外挂带着，假如B-52H最少可以挂载20到30枚，是很风险的兵器。

  比较发展神速的HAWC，更早发表的AGM-183A“空射快速反应兵器”（ARRW），在B-52H上长期进行了挂飞和试射，却屡次失利，发展非常不顺，它其实是一种高超音速助推-滑翔式（空射弹道）导弹，头部是带有制导体系的小型乘波体弹头，其射程要比HAWC远得多，射程在1600公里以上。

  应该说，尽管首飞已经是70年前，但全体规划比较优异，能装满足导弹的B-52，经过替换发动机和2种高超音速导弹，依然是风险的空中堡垒，对美军而言，它的单位飞翔本钱、可维护性要优于变后掠翼的B-1B“枪马队”，在100架B-21“突袭者”隐形轰炸机执役前，B-52H仍然是美国空军战略轰炸机的中坚。回来搜狐，检查更加多